Denizli sanayisinin 30 yıldır dillendirdiği demiryolu talebinde en somut adımlardan biri atıldı. Üretimin yoğun olarak yapıldığı, ihracata dayalı bir ekonomiye sahip Denizli’nin, 30 yıldır taşıma maliyetlerini düşürecek, uluslar arası pazarda rekabet gücünü artıracak demiryolu hattı talebi nihayet karşılık buldu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, aralarında Denizli’nin de yer aldığı 8 ili demiryolu taşımacılığı bakımından stratejik bölge ilan etti. Bu adım, kentte üretilen ürünlerin çok daha ucuz maliyetlerle limanlara ulaşmasının önünü açacak. Bu hem sanayicinin rekabet gücünü artıracak, hem de kentler arasında karayolu trafiğinin daha da rahatlamasına imkan tanıyacak.
ÖNEMLİ BİLGİYİ DERYA BALTALI PAYLAŞTI
Denizli sanayisi için içinde bulunulan ekonomik çıkmazdan kurtuluş reçetelerinden biri olan gelişmeyi Denizli Sanayi Odası Başkanı Derya Baltalı açıkladı. Bölge Müdürlüğü’ne gelişmelerin resmi yazı ile bildirildiğini ifade eden Baltalı, uluslararası finansman destekli "Demiryolu Son Kilometre Bağlantısı Projeleri" kapsamında kritik bir sürecin başlatıldığı kaydetti.
Denizli OSB’ye gönderilen yazıda; etüt, fizibilite, mühendislik tasarımı ve teknik şartname hazırlıklarını kapsayan çalışmaların 23 Şubat 2026 itibarıyla başlatıldığının belirtildiğini dile getiren Baltalı, proje kapsamında yük talebi analizinden alternatif güzergâhların belirlenmesine, çevresel ve sosyal etkilerin değerlendirilmesinden detay mühendislik projelerine kadar geniş bir çalışma yürütüleceğini kaydetti.
Sürecin sağlıklı ilerleyebilmesi için Denizli OSB’den mevcut verilerin istendiğini ve teknik koordinasyon için uzman görevlendirilmesinin talep edildiğini anlatan Derya Baltalı, projenin Denizli sanayisi için hayati önem taşıdığını vurguladı. Demiryolu bağlantısının yıllardır sanayicilerin en önemli taleplerinden biri olduğunu hatırlatan Baltalı, "Bu çalışma uzun süredir gündemimizdeydi. Bakanlıktan gelen yazı çok yeni ve proje artık somut olarak başlıyor. Bizden 30 Mart ile 18 Nisan arasında bununla ilgili elimizdeki bütün dokümanları istediler. Bu projeyi bir an önce başlatıyoruz dediler. Denizlimiz adına çok sevinçliyiz. Çünkü bu tren yolları uluslararası alanda rekabete katkı sağlayacak. Karbon ayak izinin azaltılması, karayollarındaki yükün azaltılıp karayolları standardının tekrar sağlanması için önemli bir adım. Çok süratli olarak bunları bakanlığa gönderip, bir an önce bu projeye Denizlimiz olarak en iyi şekilde katkıda bulunup Denizlili sanayicilerimizin önünü açacağız. Çünkü görüyoruz ki; bütün ihracatçıların öncelikli derdi ulaşım. Bize deseler ki; siz Alsancak Limanı’na mal göndereceksiniz, Alsancak Limanı’nın draft yüksekliği düşüktür, 12 metre zaten yanaşılamıyor. Bunun dışında Aliağa Limanı kalıyor. Aliağa’da çok büyük yoğunluk var. Bizim oraya dolaşmamız çok kolay değil. Güllük Limanı’nda 35 metre derinlik var ağır gemilerin yükselmesi için uygun. Bu projenin bir ayağı da Aydın üzerinden Güllük Limanı’na iniyor. Şu anda 6 milyon ton indirme bindirme kapasitesi var 12 milyon tona çıkarılması planlanıyor, Denizlililer için. Bizler için bu bölge için Güllük Limanı da devreye alınabilir” dedi. HABER MERKEZİ
Üretim şehri Denizli için çok önemli bir gelişme olduğuna dikkat çeken Baltalı, "Artık Çardak OSB’den çıkan bir ürünün doğrudan limanlara demiryolu ile ulaşması mümkün olacak. Bu, ihracatçımız için büyük avantaj" dedi. METİN ELTAŞ